سوالات متداول

مجموعه استرات LACREE دارای پایه پایه بالا، بوش پایه بالا، یاتاقان، ضربه گیر، چکمه گرد و غبار شوک، فنر سیم پیچ، صندلی فنری، جداکننده پایینی و یک پایه جدید است.

STRUT MOUNT- برای کاهش نویز و لرزش طراحی شده است

BUMP STOP-به کنترل حرکت برگشتی کمک می کند

DUST BOOT-از میله پیستون و مهر و موم روغن در برابر آسیب محافظت می کند

COIL SPRING-OE همسان، با پوشش پودری برای عمر طولانی تر

PISTON ROD- روکش صیقلی و کرومی دوام را بهبود می بخشد

PRECISION VAVING-کنترل سواری فوق العاده ای را ارائه می دهد

روغن هیدرولیک- طیف وسیعی از دماها را برای سواری ثابت تحمل می کند

LEACREE STRUT-طراحی خاص خودرو، هندلینگ جدید را بازیابی می کند

مونتاژ استرات LACREE سریع و آسان نصب می شود. نیازی به کمپرسور فنری نیست. در اینجا چند دستورالعمل کلی برای جایگزینی یک مجموعه کامل استرات وجود دارد:

1. برداشتن چرخ
ماشین را با استفاده از جک بالا بیاورید و پایه جک را دقیقاً در جایی که طبق دفترچه راهنمای خودرو باید باشد قرار دهید. سپس پیچ ها را بردارید و چرخ/لاستیک را از ماشین جدا کنید.

2. برداشتن بند قدیمی
مهره ها را از بند باز کنید، پیوند میله را تکان دهید، پایه را از بند انگشت جدا کنید و در نهایت پیچ های نگهدارنده را از سپر جدا کنید. حالا استارت را از ماشین بیرون بیاورید.

3. مقایسه بند جدید و قدیمی
قبل از نصب استرات جدید، مقایسه قطعات قدیمی و جدید خود را فراموش نکنید. سوراخ‌های پایه پایه، عایق صندلی فنری، سوراخ‌های خط اتصال نوار تاب و موقعیت آن را مقایسه کنید. این بسیار مهم است زیرا هرگونه عدم شباهت مانع از نصب بی‌نقص استارت جدیدتان می‌شود.

4. نصب استرات جدید
پایه جدید را وارد کنید. مطمئن شوید که تک تک قسمت ها را بدون اعمال هیچ نیرویی کاملاً تراز کرده اید. اکنون بند انگشت را با جک بالا بیاورید تا پایه خود را در داخل بند انگشت قرار دهید. درست مانند مورد قبلی، اکنون هر مهره را در موقعیت خود قرار دهید. مهره ها را سفت کنید.

در حال حاضر همه شما تمام شده است. اگر می خواهید DIY مجموعه استارت را تغییر دهید، فقط دستورالعمل ها را مرحله به مرحله دنبال کنید. فیلم نصبhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU

در داخل هر کمک فنر یک پیستون وجود دارد که روغن را در حین حرکت پیستون از سوراخ های ریز عبور می دهد. از آنجایی که سوراخ ها فقط مقدار کمی سیال را از خود عبور می دهند، پیستون کند می شود که به نوبه خود باعث کاهش سرعت حرکت فنر و تعلیق می شود.

A.پایه ها و شوک ها از نظر عملکرد بسیار شبیه به هم هستند، اما از نظر طراحی بسیار متفاوت هستند. وظیفه هر دو کنترل حرکت بیش از حد فنر است. با این حال، پایه ها نیز جزء ساختاری تعلیق هستند. میله ها می توانند جای دو یا سه جزء تعلیق معمولی را بگیرند و اغلب به عنوان نقطه محوری برای فرمان و تنظیم موقعیت چرخ ها برای اهداف تراز استفاده می شوند.

A.کارشناسان تعویض کمک فنر و پایه های خودرو را در 50000 مایل توصیه می کنند. آزمایشات نشان داده است که شوک‌ها و پایه‌های شارژ گازی تجهیزات اصلی تا 50000 مایل به میزان قابل‌توجهی تخریب می‌شوند. برای بسیاری از خودروهای پرفروش، جایگزینی این کمک فنرها و پایه های فرسوده می تواند ویژگی های هندلینگ و راحتی خودرو را بهبود بخشد. بر خلاف لاستیک که در هر مایل تعداد دفعات مشخصی می چرخد، کمک فنر یا استرات ممکن است در یک جاده صاف چندین بار در هر مایل فشرده شده و یا در یک جاده بسیار ناهموار چندین بار در هر مایل گسترش یابد. عوامل دیگری نیز وجود دارد که بر عمر یک شوک یا استراست تأثیر می گذارد، مانند شرایط آب و هوایی منطقه، میزان و نوع آلودگی جاده، عادات رانندگی، بارگیری وسیله نقلیه، تغییرات لاستیک / چرخ، و وضعیت مکانیکی کلی سیستم تعلیق و لاستیک ها یک بار در سال یا هر 12000 مایل، شوک ها و پایه های خود را توسط فروشنده محلی یا هر تکنسین معتبر ASE بازرسی کنید.

*ممکن است مسافت پیموده شده واقعی بسته به توانایی راننده، نوع وسیله نقلیه و نوع رانندگی و شرایط جاده متفاوت باشد.

A.برای اکثر صاحبان وسایل نقلیه تشخیص فرسوده شدن لاستیک ها، ترمزها و برف پاک کن های شیشه جلو نسبتاً آسان است. از سوی دیگر، شوک‌ها و پایه‌ها، علیرغم این واقعیت که این اجزای حیاتی ایمنی در برابر سایش و پارگی روزمره بسیار حساس هستند، به سادگی قابل بازرسی نیستند. شوک ها و پایه ها باید توسط فروشنده محلی شما یا هر تکنسین معتبر ASE هر بار که برای خدمات لاستیک، ترمز یا تراز وارد می شوند، بازرسی شوند. در طول تست جاده، یک تکنسین ممکن است متوجه صدای غیرعادی ناشی از سیستم تعلیق شود. تکنسین همچنین ممکن است متوجه شود که وسیله نقلیه در هنگام ترمزگیری، جهش، تاب خوردن یا شیرجه بیش از حد از خود نشان می دهد. این می تواند بازرسی اضافی را ایجاب کند. اگر شوک یا استرات مقدار زیادی مایع از دست داده باشد، اگر خم شده یا شکسته است، یا اگر براکت‌ها یا بوش‌های فرسوده آسیب دیده است، باید تعمیر یا تعویض شود. به طور کلی، اگر قطعه ای دیگر هدف مورد نظر را انجام ندهد، اگر قطعه با مشخصات طراحی مطابقت نداشته باشد (صرف نظر از عملکرد)، یا اگر قطعه ای گم شده باشد، به طور کلی، تعویض قطعات مورد نیاز خواهد بود. شوک های جایگزین نیز ممکن است به منظور بهبود سواری، به دلایل پیشگیرانه، یا برای برآورده کردن یک نیاز خاص، نصب شوند. به عنوان مثال، کمک فنرهای کمک بار را می توان برای تراز کردن وسیله نقلیه ای که اغلب برای حمل وزن اضافی استفاده می شود، نصب کرد.

A.اگر ضربه‌ها یا پایه‌ها به درستی کار می‌کنند، یک لایه روغن سبک که نیمه بالایی محفظه کار را می‌پوشاند، تعویض آن را تضمین نمی‌کند. این فیلم سبک از روغن زمانی ایجاد می‌شود که روغن مورد استفاده برای روان‌کاری میله از روی میله پاک می‌شود، زیرا به قسمت رنگ‌شده شوک یا استارت حرکت می‌کند. (میله هنگام چرخش در داخل و خارج از محفظه کار روغن کاری می شود). هنگامی که شوک / استرات ساخته می شود، مقدار روغن اضافی به شوک / استرات اضافه می شود تا این اتلاف جزئی را جبران کند. از طرف دیگر، نشت مایع از طرف شوک / استرات نشان دهنده ی کاسه مهر و موم فرسوده یا آسیب دیده است و دستگاه باید تعویض شود.

A.علت اصلی نشت روغن آسیب آب بند است. علت آسیب باید قبل از تعویض شوک ها یا پایه ها شناسایی و اصلاح شود. اکثر سیستم‌های تعلیق دارای نوعی پایه تعلیق لاستیکی به نام ضربه گیرهای "جنس" و "بازگشت" هستند. این ضربه گیرها از ضربه یا پایه در برابر آسیب ناشی از بالا یا پایین محافظت می کند. بیشتر پایه‌ها همچنین از چکمه‌های گرد و غبار قابل تعویض برای جلوگیری از آسیب رساندن آلاینده‌ها به مهر و موم روغن استفاده می‌کنند. برای طولانی‌تر شدن عمر شوک‌ها یا پایه‌های جایگزین، این قطعات در صورت فرسودگی، ترک خوردگی، آسیب دیدگی یا مفقودی باید تعویض شوند.

A.شوک ها و پایه ها جزء جدایی ناپذیر سیستم تعلیق شما هستند. آنها برای جلوگیری از فرسودگی زودرس قطعات سیستم تعلیق و لاستیک ها کار می کنند. اگر فرسوده شوند، می توانند توانایی شما را برای توقف، هدایت و حفظ ثبات به خطر بیندازند. آنها همچنین برای حفظ تماس لاستیک با جاده و کاهش سرعت انتقال وزن خودرو در میان چرخ ها هنگام مذاکره در پیچ ها یا هنگام ترمز کار می کنند.

A.پنج عاملی که مستقیماً بر سایش لاستیک تأثیر می گذارد:

1. عادات رانندگی
2. تنظیمات تراز
3. تنظیمات فشار تایر
4. سیستم تعلیق یا اجزای فرمان فرسوده
5. شوک یا پایه های فرسوده
توجه: الگوی سایش "کاپینگ" معمولاً به دلیل فرسوده شدن اجزای فرمان / تعلیق یا ضربه های فرسوده / پایه ها ایجاد می شود. به طور معمول، اجزای سیستم تعلیق فرسوده (مانند اتصالات توپ، بوش بازوی کنترل، یاتاقان چرخ) منجر به الگوهای حجامت پراکنده می شود، در حالی که ضربه های فرسوده / پایه ها معمولاً یک الگوی حجامت تکراری را به جا می گذارند. برای جلوگیری از تعویض قطعات خوب، تمام قطعات باید قبل از تعویض از نظر آسیب یا سایش بیش از حد بررسی شوند.

A.بله، شوک‌های گازی / پایه‌های شارژ شده حاوی همان مقدار روغن هستند که واحدهای هیدرولیک استاندارد دارند. فشار گاز به واحد اضافه می شود تا شرایطی را که به آن "محو شدن شوک" گفته می شود، که زمانی رخ می دهد که روغن در شوک یا استرات به دلیل هم زدن، گرمای بیش از حد و مناطق کم فشار که در پشت پیستون ایجاد می شود، کف کند. ). فشار گاز حباب های هوا را که در داخل روغن محبوس شده اند فشرده می کند تا آنقدر کوچک شوند که بر عملکرد شوک تأثیری نگذارند. این به دستگاه امکان می دهد بهتر سوار شود و عملکرد ثابت تری داشته باشد.

A.به احتمال زیاد هیچ مشکلی در واحدهای جایگزین وجود ندارد، اما یک "صدای غلغلک" فلزی معمولاً نشان دهنده سست یا فرسوده بودن سخت افزار نصب است. اگر صدا در کمک فنر جایگزین وجود دارد، بررسی کنید که پایه ها محکم سفت شده باشند و به دنبال سایر قطعات تعلیق فرسوده بگردید. برخی از کمک فنرها از یک پایه "کلویس" استفاده می کنند که برای جلوگیری از سر و صدا باید دو طرف "آستین نصب" شوک را بسیار ایمن فشار دهد (مانند گیره). در صورت وجود نویز با استارت، صفحه یاتاقان بالایی باید بررسی و در صورت لزوم تعویض شود. پیچ و مهره های نصب قدیمی در صورت پیچش بیش از حد یا اگر چندین بار شل و سفت شده باشند می توانند کشیده شوند و در نتیجه صدا ایجاد شود. اگر پیچ‌های نصب دیگر گشتاور اولیه خود را حفظ نمی‌کنند، یا اگر کشیده شده‌اند، باید تعویض شوند.

A.بله، توصیه می‌کنیم هنگام تعویض پایه‌ها یا انجام هر کار مهمی در سیستم تعلیق جلو، تراز را انجام دهید. زیرا برداشتن و نصب استرات تأثیر مستقیمی بر تنظیمات کمبر و کاستور دارد که به طور بالقوه موقعیت تراز لاستیک را تغییر می دهد.