اصل کمک فنر لوله دوقلوی (روغن + گاز)

به منظور دانستن خوب از کمک فنر لوله دوقلوی ، اجازه دهید ابتدا ساختار آن را معرفی کند. لطفاً تصویر را ببینید 1. ساختار می تواند به ما کمک کند تا کمک فنر لوله دوقلوی را به طور واضح و مستقیم ببینیم.

تصویر 1: ساختار کمک فنر لوله دوقلوی

کمک فنر دارای سه اتاق کار و چهار دریچه است. جزئیات تصویر 2 را مشاهده کنید.
سه اتاق کار:
1. اتاق کار فوقانی: قسمت فوقانی پیستون ، که به آن محفظه فشار بالا نیز گفته می شود.
2. اتاق کار پایین: قسمت پایین پیستون.
مخزن روغن: چهار دریچه شامل شیر جریان ، شیر ریباند ، جبران شیر و مقدار فشرده سازی است. شیر جریان و شیر ریباند بر روی میله پیستون نصب شده است. آنها بخش هایی از اجزای میله پیستون هستند. شیر جبران کننده و مقدار فشرده سازی بر روی صندلی شیر پایه نصب شده است. آنها بخش هایی از اجزای صندلی دریچه پایه هستند.

تصویر 2: اتاق های کار و مقادیر کمک فنر

دو فرآیند کمک فنر کار:

1. فشرده سازی
میله پیستون کمک فنر مطابق با سیلندر کار از بالا به پایین حرکت می کند. هنگامی که چرخ های وسیله نقلیه نزدیک به بدنه وسیله نقلیه حرکت می کنند ، کمک فنر فشرده می شود ، بنابراین پیستون به سمت پایین حرکت می کند. حجم محفظه کار پایین کاهش می یابد و فشار روغن محفظه پایین کار افزایش می یابد ، بنابراین شیر جریان باز است و روغن به داخل اتاق کار فوقانی جریان می یابد. از آنجا که میله پیستون فضای زیادی را در محفظه کار بالایی اشغال کرده است ، افزایش حجم در محفظه کار فوقانی کمتر از کاهش حجم محفظه پایین تر است ، مقداری روغن با مقدار فشرده سازی باز شده و دوباره به مخزن روغن جریان می یابد. تمام مقادیر به دریچه گاز کمک می کنند و باعث ایجاد نیروی میرایی کمک فنر می شوند. (جزئیات را به عنوان تصویر 3 مشاهده کنید)

تصویر 3: فرآیند فشرده سازی

2.
میله پیستون فنر مطابق با سیلندر کار به بالا حرکت می کند. هنگامی که چرخ های وسیله نقلیه به دور از بدن وسیله نقلیه حرکت می کنند ، کمک فنر دوباره برگشت می شود ، بنابراین پیستون به سمت بالا حرکت می کند. فشار روغن محفظه کار فوقانی افزایش می یابد ، بنابراین شیر جریان بسته است. شیر برگشتی باز است و روغن به محفظه کار پایین می رود. از آنجا که یکی از قسمت های میله پیستون از سیلندر کار خارج است ، حجم سیلندر کار افزایش می یابد ، روغن موجود در مخزن روغن دریچه جبران کننده را باز کرده و به محفظه کار پایین می رود. تمام مقادیر به دریچه گاز کمک می کنند و باعث ایجاد نیروی میرایی کمک فنر می شوند. (جزئیات را به عنوان تصویر 4 مشاهده کنید)

تصویر 4: روند بازگشت

به طور کلی ، طراحی نیروی پیش از تنگ شدن دریچه ریباند بزرگتر از دریچه فشرده سازی است. تحت همین فشار ، سطح مقطع نفت در دریچه ریباند کوچکتر از شیر فشرده سازی است. بنابراین نیروی میرایی در فرآیند بازگشت دوباره بیشتر از فرآیند فشرده سازی است (البته این امکان وجود دارد که نیروی میرایی در فرآیند فشرده سازی بیشتر از نیروی میرایی در فرآیند بازگشت باشد). این طراحی کمک فنر می تواند به هدف جذب سریع شوک برسد.

در حقیقت ، کمک فنر یکی از فرآیند پوسیدگی انرژی است. بنابراین اصل عمل آن مبتنی بر قانون حفاظت از انرژی است. انرژی ناشی از فرآیند احتراق بنزین است. وسیله نقلیه موتور محور هنگام حرکت در جاده خشن بالا و پایین می لرزد. هنگامی که وسیله نقلیه ارتعاش می کند ، فنر سیم پیچ انرژی لرزش را جذب می کند و آن را به انرژی بالقوه تبدیل می کند. اما فنر سیم پیچ نمی تواند انرژی بالقوه را مصرف کند ، هنوز هم وجود دارد. این باعث می شود که وسیله نقلیه همیشه به بالا و پایین تکان بخورد. کمک فنر برای مصرف انرژی و تبدیل آن به انرژی حرارتی کار می کند. انرژی حرارتی توسط روغن و سایر اجزای کمک کننده فنر جذب می شود و در آخر در جو ساطع می شود.