علائم شوک های فرسوده و پایه ها چیست؟

شوک‌ها و پایه‌ها بخش مهمی از سیستم تعلیق خودروی شما هستند. آنها با سایر اجزای سیستم تعلیق شما کار می کنند تا یک سواری پایدار و راحت را تضمین کنند. هنگامی که این قطعات فرسوده می شوند، ممکن است احساس کنید کنترل خودرو از دست می رود، سواری ناخوشایند می شود و سایر مشکلات رانندگی.

ممکن است متوجه نشوید که سیستم تعلیق شما بد می شود، زیرا با گذشت زمان به آرامی خراب می شوند. در زیر نشانه‌های رایج شوک‌های بد و پایه‌ها، از جمله لرزش فرمان، انحراف یا شیرجه رفتن دماغه، فواصل توقف طولانی‌تر، نشتی مایع و سایش ناهموار لاستیک را مشاهده می‌کنید.

ارتعاشات چرخ فرمان
هنگامی که ضربه ها و پایه ها فرسوده شوند، به جای حفظ جریان ثابت، مایع از دریچه ها یا آب بندی ها خارج می شود. این باعث ایجاد لرزش های ناراحت کننده از فرمان می شود. اگر از روی چاله، زمین های سنگی یا دست انداز رانندگی کنید، لرزش ها شدیدتر می شوند.

انحراف یا شیرجه بینی
اگر هنگام ترمز یا کاهش سرعت متوجه انحراف یا شیرجه رفتن وسیله نقلیه خود شدید، ممکن است ضربه های بدی داشته باشید. دلیل آن این است که تمام وزن خودرو به سمت مخالفی که فرمان در آن می چرخد، کشیده می شود.

فواصل توقف طولانی تر
این یک علامت بسیار قابل توجه از ضربه گیر یا ضربه گیر بد است. در صورت کنترل نشدن، زمان بیشتری طول می کشد تا وسیله نقلیه تمام طول میله پیستون را بگیرد و این به زمان اضافه می کند و فاصله توقف مورد نیاز برای توقف کامل را افزایش می دهد. این می تواند کشنده باشد و نیاز به توجه فوری دارد.

نشت مایع
در داخل شوک ها و پایه ها مهر و موم وجود دارد که مایع تعلیق را در خود نگه می دارد. اگر این مهر و موم ها فرسوده شوند، مایع تعلیق به بدنه شوک ها و پایه ها نشت می کند. احتمالاً تا زمانی که مایع شروع به رفتن به جاده نکند، بلافاصله متوجه این نشتی نخواهید شد. از دست دادن مایع باعث از دست رفتن توانایی ضربه‌ها و پایه‌ها در انجام عملکرد آن می‌شود.

سایش ناهموار تایر
ضربه‌های فرسوده و پایه‌ها باعث می‌شود تا لاستیک‌های شما تماس محکم با جاده را از دست بدهند. قسمتی از لاستیک که با جاده در تماس است فرسوده می شود اما بخشی از لاستیک که با جاده تماس ندارد فرسوده نمی شود و باعث سایش ناهموار لاستیک می شود.

مراقب این علائم رایج باشید که نشان می دهد باید تکان ها و پایه ها را تعویض کنید. به طور کلی، شما باید کمک فنرهای خود را در هر 20000 کیلومتر بررسی و هر 80000 کیلومتر تعویض کنید.

تمرکز LEACREE بر بازار پس از فروش خودرو مجموعه های کامل استرات، کمک فنرها، فنرهای سیم پیچ، تعلیق بادی، اصلاح و سفارشی سازی اجزای تعلیقحدود 20 سال است که توسط بازارهای آمریکا، اروپا، آسیا، آفریقا و چین بسیار شناخته شده است. برای اطلاعات بیشتر، لطفا با ما تماس بگیرید:
تلفن: +86-28-6598-8164
Email: info@leacree.com