علائم شوک های فرسوده و بندها چیست؟

شوک ها و استروها بخش مهمی از سیستم تعلیق وسیله نقلیه شما هستند. آنها با سایر اجزای موجود در سیستم تعلیق شما کار می کنند تا از یک سواری پایدار و راحت اطمینان حاصل کنند. هنگامی که این قسمت ها از بین می روند ، ممکن است احساس از بین رفتن کنترل وسیله نقلیه ، سوار شدن سوار شدن و سایر مشکلات قابلیت رانندگی را احساس کنید.

ممکن است متوجه نشوید که تعلیق شما بد است ، زیرا آنها با گذشت زمان به آرامی رو به زوال می شوند. در زیر علائم متداول شوک های بد و بندها ، از جمله ارتعاشات فرمان ، چرخش یا غواصی بینی ، مسافت های متوقف طولانی تر ، نشت مایعات و سایش تایر ناهموار است.

ارتعاشات فرمان
هنگامی که شوک ها و بندهای فرسوده ، مایعات به جای حفظ جریان پایدار ، از دریچه ها یا مهر و موم ها بیرون می آیند. این منجر به ارتعاشات ناراحت کننده از فرمان می شود. در صورت رانندگی بیش از یک حفره ، زمین صخره ای یا یک برجستگی ، لرزش شدیدتر می شود.

چرخش یا غواصی بینی
اگر متوجه شدید که وسیله نقلیه خود هنگام ترمز یا کند شدن بینی در حال چرخش یا غواصی است ، ممکن است شوک و بند بدی داشته باشید. دلیل این امر این است که تمام وزن خودرو به سمت جهت مخالف که فرمان در آن چرخانده می شود ، حرکت می کند.

مسافت های متوقف طولانی تر
این یک علامت بسیار قابل توجه از یک کمک فنر یا بند بد است. در صورت عدم کنترل ، این وسیله نقلیه زمان اضافی طول می کشد تا تمام طول میله پیستون را به خود اختصاص دهد و این زمان را اضافه می کند و فاصله توقف لازم را برای رسیدن به یک توقف کامل افزایش می دهد. این می تواند کشنده باشد و نیاز به توجه فوری دارد.

مایع نشتی
مهر و موم هایی در داخل شوک ها و استروها وجود دارد که مایعات سیستم تعلیق را در خود نگه می دارد. اگر این مهر و موم ها فرسوده شوند ، مایع تعلیق بر روی بدن شوک ها و بند ها بیرون می آید. شما احتمالاً بلافاصله متوجه این نشت نخواهید شد تا زمانی که مایع شروع به حرکت به جاده کند. از دست دادن مایعات باعث از بین رفتن توانایی شوک ها و استروها برای انجام عملکرد آن خواهد شد.

سایش تایر ناهموار
شوک های فرسوده و بندها باعث می شود که لاستیک های شما تماس محکم با جاده را از دست بدهند. بخشی از تایر که در تماس با جاده است ، می پوشد اما بخشی از تایر که با جاده در تماس نیست ، نخواهد بود و باعث سایش تایر ناهموار می شود.

مراقب این علائم رایج باشید که برای جایگزینی شوک ها و استروها نیاز دارید. به طور کلی ، شما باید کمک فنرهای خود را در حدود هر 20،000 کیلومتر بررسی کرده و هر 80،000 کیلومتر را جایگزین کنید.

تمرکز Leacree روی بعد از خودرو مجامع کامل بند ، کمک فنر ، چشمه های سیم پیچ ، تعلیق هوا ، اصلاح و تعلیق سفارشی سازیحدود 20 سال است که توسط بازارهای آمریکایی ، اروپایی ، آسیا ، آفریقا و چین بسیار شناخته شده است. برای اطلاعات بیشتر ، لطفاً با ما تماس بگیرید:
تلفن: +86-28-6598-8164
Email: info@leacree.com