افرادی که در مورد سیستم تعلیق وسایل نقلیه صحبت می کنند، اغلب به "شوک و بند" اشاره می کنند. با شنیدن این موضوع، شاید این سوال برای شما پیش آمده باشد که آیا استرات همان کمک فنر است؟ خوب بیایید سعی کنیم این دو اصطلاح را جداگانه تجزیه و تحلیل کنیم تا تفاوت بین کمک فنر و استرات را درک کنید.
یک کمک فنر نیز یک دمپر است. به جذب انرژی ارتعاشی فنر خودرو کمک می کند. (یا کلاف یا برگ). اگر ماشین کمک فنر نداشت، وسیله نقلیه بالا و پایین می رفت تا تمام انرژی خود را از دست بدهد. از این رو کمک فنر با اتلاف انرژی فنر به عنوان انرژی گرمایی به جلوگیری از این امر کمک می کند. در اتومبیل‌ها، ما به‌سختی از کلمه «دمپر» به جای «شوک» استفاده می‌کنیم. اگرچه از نظر فنی یک ضربه‌گیر یک دمپر است، اما استفاده از شوک‌ها زمانی که به دمپر سیستم تعلیق اشاره می‌شود، خاص‌تر خواهد بود، زیرا دمپر می‌تواند به معنای استفاده از دمپرهای دیگر در خودرو باشد (برای جداسازی موتور و بدنه یا هر عایق دیگر).
ضربه گیر LACREE
استرات در اصل یک مجموعه کامل است که شامل ضربه گیر، فنر، پایه بالایی و یاتاقان است.در برخی خودروها کمک فنر جدا از فنر است. اگر فنر و شوک به صورت یکپارچه با هم سوار شوند، به آن استرات می گویند.
مونتاژ استارت LEACREE
حال برای نتیجه گیری، کمک فنر نوعی دمپر است که به دمپر اصطکاکی معروف است. Strut یک ضربه (دمپر) با فنر به عنوان یک واحد است.
اگر احساس می‌کنید بالا و پایین می‌روید، حتماً پایه‌ها و تکان‌های خود را بررسی کنید زیرا ممکن است زمان تعویض آنها فرا رسیده باشد.
(اشتراک گذاری از مهندس: Harshavardhan Upasani)
زمان ارسال: ژوئیه-28-2021
